Going to Japan in early May is pretty confusing, because that’s the transition time between spring and summer. Usually, sakura season is full bloom in late March to mid April, unless you need to go north to see some areas that still have sakura. Winter in Japan is pretty too, but it ends on February. After February, your dream to touch the snow would never be happened.

But heyyy….here I am to tell you that your wish to touch the snow in Japan between May – October will come true.

Tateyama Kurobe Alpine Route on May 2017

I didn’t plan before that I would go to Tateyama Kurobe Alpine Route, of course I knew that this magical place exists, but I wasn’t pretty sure what is the best time to go there. Tateyama Kurobe Alpine Route opens from 15 April this year 2017 and usually close on November.

So, other than between mid April – November, I’m sorry that you can’t experience this majestic snow corridor whose walls reach up to 20 meter high. 

Let’s start from Tokyo ! it needs approximately 4-5 hours one way trip to reach Tateyama Kurobe Alpine Route from Tokyo. Uhh yess it’s such a long journey, that’s why I decided to stay overnight in Toyama and not taking a one day trip. Taking one day trip to Tateyama would be so tiring and I would never recommend you guys to do so. As you might already know, I barely really enjoy such a rushing journey, I prefer slow travel to experience more the local vibes. So please don’t ask me about one day trip to Tateyama, I have really no idea :)

View along the way from Highland Bus to Murodo

Here they are the complete guide to visit Tateyama Kurobe Alpine Route. This route is a good deal for Japan Rail Pass or Hokuriku Shinkansen Pass holder because the journey is all covered beside the tateyama kurobe route itself. These tourist pass only available to buy out of Japan. So you cannot buy on the spot in Japan, because it isn’t sold in the country. I bought it online on Tripvisto (click the link).

Before continue, please check this route :

There are two ways to enjoy Tateyama Kurobe Alpine Route ; First, visit all the way routes (it needs 8 transport change). Second, go up to Murodo (the highest point) and going back the same way. I started from Toyama straight to the highest point, Murodo and come back the same way. I decided to take the first option, because I stayed in Toyama, and will continue our journey down to Kanazawa.

TOKYO – TOYAMA (3 hrs)
From Tokyo to Toyama is accessible with Shinkansen train (12.000 yen one way) and took 3 hours. If you have Japan Rail Pass (28.000 yen) or Hokuriku Shinkansen Pass (24.000 yen), you don’t need to pay, it’s included.

TOYAMA – TATEYAMA STATION (1 hr)
Once arrive in Toyama Station, take the south exit and look for Dentetsu Station. Here you’ll be asked whether take a full trip or half trip. All the JR Pass would not be able to use start from here. If you wish to go up to Murodo (highest point), the price for round trip is 6.000 yen, but if you go full route start from Toyama and ended in Ogizawa, it cost 9.000 yen. You can just buy them in the station, no need to reserve.

TATEYAMA STATION – BIJODAIRA (10 minutes)
From Tateyama Station, we will continue with a cable car, the line would be so busy here as the capacity of the cable car is not that much.

BIJODAIRA – MURODO (50 minutes)
Come to the most excited part ! we will continue with the Tateyama Highland bus to the Murodo terminal as the highest point. The bus will pass the highest point of Tateyama snow corridor walls and up to Murodo Terminal.

MURODO TERMINAL
Once arrive in Murodo Terminal, there will be only 1 building surrounded by the snow. The building has 4 stories, first as the lobby, second as public facilities (such as restaurant, souvenir stores), third is a gate to go out, and fourth is the hall of information. On late April, there is no snowfall anymore, but you can still see everything covered by the snow. The temperature is around 1 – 5 celcius degree, it’s pretty cold and you absolutely need to wear layers. Once you go out, there is an observation deck to look down.

YUKI-NO-OTANI SNOW WALL
If you go right, you’ll go to the snow corridor walls area called Yuki-no-otani. You can walk through the majestic snow corridor whose walls reach up to 20 meters high. Impressive views can be seen just after the road is opened at the end of April until June. After July the walls of snow become shorter but some snow remains even in August 

MIKURIGAIKE LAKE
If you go left, you’ll be heading to Mikurigaike Lake, another one on my list, but unfortunately I couldn’t see the lake as it was still covered by the snow. The lake will be seen start from July to October yet the view here is so amazing. We’ve spent almost 3 hours playing with the snow, and leaving the place at around 03.30 pm. It’s the same way going back, we arrived in Toyama around 08.00 pm.

This route that I took will be best if you continue the journey down to Osaka/Kyoto not going back to Tokyo. However, if the plan is going back to Tokyo, taking the second option is more recommended, you can start from Toyama, taking the full routes of Tateyama kurobe and end the journey at Shinano Omachi (read the full guide about taking the full routes in Tateyama Kurobe Alpine Routes here).

As an asia girl who has spent her entire life in tropical country, this attraction is amazing, walking through the snow corridor walls is such a mind blowing experience and Japan always has interesting things in every corner.

Do your work passionately and living your dream

That's my mantra to start the day, meskipun saya hidup dan di besarkan oleh keluarga yang mengabdikan hampir setengah hidupnya pada pemerintah, bukan berarti saya tidak perduli atas minat saya. Karena, bukankah adalah hak setiap manusia untuk bisa menghidupi dirinya sendiri dengan melakukan sesuatu tanpa paksaan. Akhir -akhir ini saya sering sekali mendapat pertanyaan, pertanyaan yang membuat saya sebentar mengerutkan dahi. Kemudian saya berpikir untuk membahas nya satu-persatu di blog saya.

Mungkin yang terkenal selama ini Kepulauan Komodo adalah sebuah kepulauan dengan habitat asli satu-satunya hewan purba yang masih hidup di abad ke 21 ini. Turis berbondong-bondong mengunjungi Pulau Komodo untuk melihat hewan yang mampu berlari 18km/jam ini. Bukan rahasia umum lagi, selain menjadi habitat asli hewan komodo, kepulauan komodo juga memiliki landscape dan bawah laut yang di favoritkan oleh para beberapa traveler.

Siapa yang belum pernah mendengar tentang 3 buah gugusan pulau kecil yang terletak di barat Pulau lombok. Gili Trawangan, Gili Air, Gili Meno bisa di bilang kini menjadi primadona wisata 0 mdpl pulau Lombok. Jika kamu punya waktu lebih, paling tidak butuh kurang lebih 4 hari untuk bisa menikmati ke tiga pulau ini, namun bagi yang memiliki waktu libur lebih singkat dan harus memilih. Sebaiknya tentukan dulu prioritas yang ingin kamu nikmati di pulau yang memiliki waktu tempuh antar pulau 45 menit- 1 jam ini.

Photo by www.greenpeace.or.id

Masih teringat sangat jelas peristiwa sekitar 1-2 bulan yang lalu ketika semua media sosial membahas tentang asap yang melanda pulau Sumatra dan Kalimantan. Potrait-potrait kecil yang seakan mem - blow up betapa peristiwa tersebut sangat menyayat hati. Banyak sekali saat itu yang tiba-tiba mendadak menjadi "aktivis sosial media" atau berlomba - lomba meyakinkan publik dengan mem-publish beberapa nama Perusahaan yang bersalah atas adanya kejadian ini, beberapa dengan tegas menyalahkan pemerintah karena membiarkan Perusahaan swasta tersebut mengambil alih hutan kita dengan membakarnya, bahkan ada pula yang seperti berteriak keras dengan kalimat "stop pembakaran !"

Udara dingin selaras langsung menyapa kami yang tiba terlalu larut malam itu. Saya dan tim #PesonaIndonesia langsung menikmati makan malam yang sudah di sediakan. Sembari di suguhi sebuah layar lebar yang sedang memutar brief video mengenai hotel yang akan kita tinggali malam ini.

Inilah kunjungan ke dua saya ke Gunung Bromo, tak terasa 4 tahun sudah berlalu, dan janji saya untuk kembali belum juga terpenuhi. Terasa sudah lama sekali, sampai sekarang saya masih mengacungi jempol atas kenekatan saya untuk pergi ke Malang sendiri di tahun pertama kuliah di Yogyakarta hanya karena sangat penasaran dengan Gunung Bromo. Dari cerita inilah link pertama kalinya saya jatuh cinta terhadap alam Indonesia.

I still remember how did i get to Segara Anak Lake. This trek was listed on number 2 most frustrating route i have done of the whole Rinjani journeys. It did not took a long time and less difficult than the summit trek, not really the bad one unless you had to do and finished it on the same day with summit attack.

Gue selalu percaya selalu ada pelajaran baru di setiap perjalanan, "from travel i learned". Memutuskan untuk memburu api biru di tengah malam, dan menikmati sunrise di balik Kawah gunung terbesar di pulau Jawa adalah tujuan trip gue pada Desember, 2013.

Pergi dari Jogjakarta mengunakan kereta ekonomi Sri Tanjung menuju Gubeng, Surabaya. Dilanjutkan dengan menyewa mobil avanza untuk kemudian Road Trip menuju Banyuwangi. Personil kali ini gue cewe sendiri dengan 5 sahabat-sahabat yang membuat perjalanan gak pernah terasa membosankan.

Perjalanan darat dari Surabaya menuju Kawah Ijen memakan waktu tujuh jam, kita sampe tepat di basecamp Kawah Ijen pukul 00.00 tengah malam.

Melewati kecantikan lampu kerlap kerlip pusat pembangkit listrik paiton untuk supply listrik se-Jawa di Situbondo, mungkin ini udah puluhan kalinya gue lewat ini, waktu kecil gue dan bokap sering banget Road Trip Jakarta-Bali menggunakan mobil. Tapi paiton masih belum kekurangan pesonanya, masih tampak seperti markas power ranger haha.

Perjalanan trekking ke kawah Ijen dimulai 1 jam setelah kita sampai di parkiran mobil yaitu pukul 01.00 dini hari. Jalan langsung dimulai dengan jalan naikkan dengan tekstur jalan berpasir, selalu diingatkan oleh sang guide, untuk harus selalu mendahulukan para penambang lewat, jadi kita harus minggir kalau ada penambang lewat.

Gue belum ngerasa terkesan oleh para penambang yang setiap harinya mengangkut beban 80-100 kg dan biasanya sehari dua kali bolak-balik ini.

Belum, karena gue belum ngerasa trekking itu masih panjang jalannya. Sepanjang jalan, jalanan terus naik, belum tidur, iya kita semua belum tidur dan langsung trekking pagi-pagi buta.Tapi mengeluh bukanlah satu jalan keluar. Setapak demi setapak hingga akhirnya kita sampai di mulut kawah 2,5 jam setelahnya.

"Mana api biru nya ?" tanya gue

"itu api biru nya" jawab guide

"ya ampun, jauh banget !" gue komplain

"iya kita masih harus turun ke bawah kawah kalau mau lihat dari deket" jawab guide.

pemburuan blue fame, trek jalanan bebatuan licin.

Gue pikir perjalanan berakhir sampai mulut kawah, karena gelap, gue hanya mendengar disana banyak banget orang yang udah pada duduk-duduk santai. Ternyata kebanyakan dari mereka tidak melanjutkan turun ke bawah karena gak kuat. Sayang banget, kalo gue sih gak mau rugi, tewa-tewas sekalian hehe.

karena gue cuma bawa iphone yg gak bisa ambil gambar blue flame yg bagus, jd kira2 kaya gini api biru di kawah ijen yang gue liat dengan mata telanjang. sumber : https://c2.staticflickr.com/8/7410/9136763539_21e6ea3cc4_z.jpg

Satu jam untuk bisa sampai berdiri dengan jarak 5 meter dari api biru, gue yang masih penasaran dan sepanjang jalan bercanda sambil bilang "yaelah mau liat api biru aja sampe begini susahnya, liat aja di kompor".Tapi fenomena api biru memang mengesankan. Beruntung kita sampai tepat waktu, karena setelah jam 4 keatas api biru sudah tidak terlihat.

Disana gelap, gue, dimas, hanif, ucup yang udah gak tahan ngantuk dengan sembarangan aja tidur di batuan pojok, udah gak mikir mau masuk angin apa engga, karena gue ngantuk banget dan satu lagi kedinginan !

Bangun tidur gue tercengang pas ngeliat ke atas, gue berasa ada di dunia lain, "Damn !! i feel like i was in another world" berada pada lingkaran besar yang dalam. Dan satu hal yang paling gue pikirkan, ternyata semalem gue turun tinggi banget.

trek turun ke kawah, bebatuan, licin, gelap.

Belerang terhembus ke arah sebaliknya dari kawah yang berwarna hijau tosca, kita beruntung, karena danau kawah terlihat begitu jelas dan indahnya.

Melihat di setiap sudut, para penambang menembus asap belerang untuk mencari sulfur yang akan di supply ke perusahaan pembuat kosmetik. Sulfur belerang di Ijen memang berbeda, warnanya kuning, uniknya dari bentuk cair, kalau dimasukan air bisa langsung keras.

Gue bertanya "sampe kapan mau menambang pak?" "sampai badan sudah tidak mampu" gue berharap ada satu jalan lain untuk para penambang bisa mengangkut belerang yang setiap harinya mereka bopong seberat 200 kg itu. Seperti contoh di dieng, para warga berinisiatif menggunakan tali untuk menyebrangkan sayuran yang harus diambil dari lembah yang terdalam.

Iya pelajaran hidup baru gue temuin disini, ketika gue ngerasa menyerah dan cuma bisa mengeluh, gue harus liat para pejuang tambang yang bertahan hidup berjalan 12 jam dari setiap harinya dengan mengangkut beban 200kg dan hanya di beri upah 700 rupiah per kilogramnya.

Kawah Ijen masih menjadi "the best lake crater i have ever been" mengalahkan beberapa kawah kawah lain yang pernah gue datengin dari jawa sampai NTT.

Lebih menghargai hidup, karena lo bukanlah satu-satunya orang yang diberikan hidup yang tidak adil oleh Tuhan. So be grateful of your life from now on :)